Từ mạng bay hiện có đến tham vọng trung chuyển
Ngày 10/7, UBND thành phố Đà Nẵng và Vietnam Airlines ký thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2026-2030.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, cho biết thỏa thuận đánh dấu giai đoạn hợp tác mới giữa thành phố và Vietnam Airlines.
Sau khi mở rộng không gian phát triển, Đà Nẵng có thêm điều kiện để tăng cường vai trò trung tâm kinh tế, văn hóa, xã hội của khu vực. Trong đó, du lịch và dịch vụ tiếp tục được xác định là những lĩnh vực quan trọng.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, phát biểu tại lễ ký kết thỏa thuận hợp tác với Vietnam Airlines giai đoạn 2026-2030.
Theo ông Hùng, để phát triển du lịch chất lượng cao, mở rộng thị trường và nâng sức cạnh tranh của điểm đến, kết nối hàng không giữ vai trò then chốt.
Hàng không không chỉ tạo thuận lợi cho người dân và du khách mà còn góp phần thu hút đầu tư, thúc đẩy giao thương và nâng cao vị thế của thành phố, ông Hùng nói.
Trong khi đó, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, cho biết hãng mong muốn xây dựng Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển của Vietnam Airlines tại khu vực miền Trung.
Hiện hãng khai thác các đường bay từ Hà Nội và Tp.HCM đến Đà Nẵng với tổng cộng khoảng 30 cặp chuyến mỗi ngày. Các chuyến bay này vừa phục vụ khách nội địa, vừa kết nối dòng khách từ châu Âu, Mỹ và Đông Bắc Á đến Đà Nẵng qua hai đầu Hà Nội và Tp.HCM.
Theo ông Hòa, Vietnam Airlines hiện chiếm khoảng 45% thị phần nội địa tại Đà Nẵng.
Ở thị trường quốc tế, hãng đang khai thác bốn đường bay đến thành phố. Từ ngày 1/7, tần suất đường bay Đà Nẵng - Narita được tăng từ 7 lên 14 chuyến mỗi tuần. Một số đường bay khác, trong đó có kết nối với Busan, cũng được quan tâm tăng cường khai thác.
Vietnam Airlines đồng thời nghiên cứu mở thêm các đường bay quốc tế trực tiếp. Đường bay Manila - Đà Nẵng có thể được xem xét đưa vào lịch bay mùa đông cuối năm 2026.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, cho biết Vietnam Airlines đang nghiên cứu thêm nhiều đường bay quốc tế trực tiếp đến Đà Nẵng.
Các kết nối từ Đà Nẵng đến Nagoya, Singapore, Đài Bắc và Cao Hùng cũng đang được nghiên cứu. Riêng đường bay Bangkok - Đà Nẵng hiện có tần suất 7 chuyến mỗi tuần và có thể được tăng lên gấp đôi.
Đối với thị trường xa như châu Âu, do chưa khai thác trực tiếp bằng máy bay thân rộng đến Đà Nẵng, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tổ chức các hành trình nối chuyến qua Hà Nội và Tp.HCM.
Hãng hiện có mạng bay đến nhiều thành phố lớn của châu Âu như Copenhagen, Amsterdam, Milan, Frankfurt, Munich, Paris và London. Theo ông Hòa, đây là nguồn khách tiềm năng nếu hệ thống trung chuyển được tổ chức thuận lợi và hoạt động xúc tiến điểm đến được triển khai đồng bộ.
Đưa máy bay về đậu qua đêm tại Đà Nẵng
Theo lãnh đạo Vietnam Airlines, mục tiêu dài hạn không chỉ là tăng số chuyến bay mà còn hướng đến bố trí máy bay đậu qua đêm và khai thác trực tiếp từ Đà Nẵng.
Khi đó, nhiều hành trình có thể khởi hành ngay tại thành phố, thay vì phải điều máy bay từ Hà Nội hoặc Tp.HCM đến. Việc này nâng khả năng kết nối, tạo thuận lợi cho du khách, doanh nghiệp và nhà đầu tư đến Đà Nẵng.
Vietnam Airlines cũng mong muốn thành phố tham gia sâu hơn vào các chương trình xúc tiến du lịch tại nước ngoài. Hãng thường xuyên tổ chức hoặc tham gia các hoạt động quảng bá du lịch ở nhiều thị trường, trong đó Hà Nội và Tp.HCM đã có sự phối hợp chặt chẽ.
Tại Đà Nẵng, hãng thời gian qua tham gia tài trợ Lễ hội pháo hoa quốc tế, đồng hành cùng một số chương trình văn hóa, điện ảnh và hoạt động giao lưu với Nhật Bản, Hàn Quốc.
Bên cạnh những thị trường đang tăng trưởng tốt, Vietnam Airlines cũng đề cập việc khôi phục dòng khách từ Trung Quốc. Hiện lượng khách và số đường bay trực tiếp từ thị trường này đến Đà Nẵng còn hạn chế, phần lớn phải nối chuyến qua Hà Nội hoặc Tp.HCM.
Để xây dựng trung tâm trung chuyển tại Đà Nẵng, hãng kiến nghị thành phố hỗ trợ tháo gỡ những khó khăn về hạ tầng phục vụ hoạt động tại sân bay. Một số vấn đề liên quan đến cơ sở đất đai của doanh nghiệp cũng được đề nghị xử lý hài hòa, đúng quy định.
Thỏa thuận hợp tác hướng đến phát triển mạng bay bền vững, gắn sân bay Đà Nẵng với vai trò trung tâm của khu vực miền Trung.
Ông Đặng Ngọc Hòa khẳng định Vietnam Airlines cam kết phát triển hoạt động tại Đà Nẵng thành một trung tâm lớn, gắn với cả sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai, phục vụ phát triển du lịch, kinh tế, đầu tư và giao thương của khu vực miền Trung.
Về phía thành phố, ông Nguyễn Mạnh Hùng cho biết Đà Nẵng sẽ tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, nâng chất lượng hạ tầng, dịch vụ và tạo điều kiện để các nội dung hợp tác được triển khai thực chất, bền vững.
Thành phố cũng đề nghị Vietnam Airlines mở rộng kết nối với những thị trường trọng điểm, tăng cường quảng bá hình ảnh Đà Nẵng và đồng hành trong mục tiêu xây dựng thành phố thành trung tâm du lịch, dịch vụ và giao thương của khu vực.
