Chiều 2/10, tại phường Sa Pa, UBND tỉnh Lào Cai và UBND tỉnh Lai Châu tổ chức làm việc, trao đổi về tình hình triển khai Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên, tập trung tháo gỡ các vướng mắc, thống nhất phương án kết nối và bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.
Theo thông tin tại buổi làm việc, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật phía Lai Châu cơ bản hoàn thành, bảo đảm mặt bằng phục vụ thi công.
Phía Lào Cai đang tiếp tục triển khai các thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng; một số vị trí còn vướng mắc liên quan đến phương án kết nối với khu đô thị phía Sa Pa.
Tại buổi làm việc, hai tỉnh tập trung trao đổi về phương án điều chỉnh dự án và các nội dung cần phối hợp trong quá trình triển khai, nhất là phạm vi đầu tư, phương án kết nối tuyến đường phía Lai Châu với hệ thống giao thông phía Lào Cai.
Các cơ quan, đơn vị hai địa phương cũng rà soát tiến độ thực hiện, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng; qua đó xác định những nội dung cần tiếp tục phối hợp xử lý, bảo đảm tiến độ và tính đồng bộ của dự án.
Phát biểu tại cuộc họp, ông Hà Trọng Hải, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu nhấn mạnh yêu cầu tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai các hạng mục thuộc phạm vi dự án trên địa bàn tỉnh.
Quang cảnh buổi làm việc (Ảnh: UBND tỉnh Lào Cai)
Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với tỉnh Lào Cai trong việc rà soát phương án kết nối, bảo đảm sự đồng bộ về hướng tuyến, cao độ và các điều kiện kỹ thuật liên quan.
Việc phối hợp giữa hai địa phương có ý nghĩa quan trọng nhằm phát huy hiệu quả đầu tư, bảo đảm tính liên tục của tuyến giao thông sau khi công trình hoàn thành.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Phan Trung Bá, đề nghị các cơ quan chuyên môn tiếp tục rà soát quy hoạch, nghiên cứu phương án đầu tư đoạn tuyến kết nối phía Sa Pa phù hợp với điều kiện thực tế, khả năng cân đối nguồn lực của địa phương.
Trong quá trình nghiên cứu, cần làm rõ phạm vi, quy mô đầu tư và điểm kết nối giữa các đoạn tuyến, bảo đảm thống nhất về giải pháp kỹ thuật, hạn chế chồng lấn trong đầu tư và tạo thuận lợi cho việc tổ chức giao thông.
Đối với phương án kết nối phía Lào Cai, hai tỉnh thống nhất tiếp tục rà soát, nghiên cứu phương án đầu tư phù hợp với quy hoạch và điều kiện thực tế, bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến đường phía Lai Châu. Các nội dung cụ thể sẽ được các cơ quan chuyên môn tiếp tục nghiên cứu, tham mưu theo quy định.
Hầm đường bộ giúp rút ngắn thời gian di chuyển qua đèo dài nhất cả nước
Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được xây dựng tại xã Bình Lư, tỉnh Lai Châu và xã Tả Van, phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai, có tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng. Đây là dự án nhóm A thuộc loại công trình giao thông đường bộ, công trình chính cấp đặc biệt (công trình hầm), được lựa chọn là dự án chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và khởi công vào sáng 19/12/2025.
Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 8,8km, gồm hầm chính dài khoảng 2,63km, hầm phụ dài khoảng 2,65km, cùng hệ thống đường dẫn, cầu, cống và các công trình an toàn hầm. Liên danh nhà thầu thi công do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản kết hợp với tiêu chuẩn Việt Nam, gồm hai ống hầm song song cách nhau 30m, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và an toàn ở mức cao.
Phối cảnh dự án (Ảnh: Đèo Cả)
Trên tuyến đường kết nối, dự án xây dựng mới 11 cầu nhằm vượt qua địa hình đồi núi phức tạp; các hạng mục đường và cầu được đầu tư theo quy mô đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, công trình được đánh giá là hầm đường bộ ở độ cao lớn nhất Việt Nam, đồng thời là một trong những hầm xuyên núi hiện đại nhất khu vực Tây Bắc.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, dự án sẽ xử lý các điểm đèo dốc nguy hiểm trên Quốc lộ 4D, rút ngắn thời gian di chuyển, bảo đảm giao thông thông suốt quanh năm giữa Sa Pa - Bình Lư. Công trình đồng thời mở ra trục kết nối thuận lợi giữa Lai Châu với các trung tâm phát triển như Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh; tăng cường liên kết du lịch Sa Pa và toàn khu vực Tây Bắc.
Hầm Hoàng Liên cũng được kỳ vọng thúc đẩy phát triển logistics, thương mại biên mậu qua cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà (Trung Quốc), thu hút khách du lịch trong và ngoài nước, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh, giữ vững chủ quyền khu vực biên giới.
Đèo Hoàng Liên từ lâu được biết đến là một trong "tứ đại đỉnh đèo" của Tây Bắc, vào năm 2013 đã được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (VietKings) xác lập kỷ lục là đèo dài nhất Việt Nam.
Thông tin từ xã Bình Lư cho biết, theo tính toán, dự án sẽ giúp thời gian lưu thông của xe con sẽ giảm từ khoảng 52 phút xuống còn 11 phút; xe tải và container giảm từ 120 phút xuống còn 11 phút.
